原文如下：
网约车打车难，而在枣庄站附近的出租车等候点，出租车已经排起了长队。客流量密集的高铁站，网约车为什么消失了？记者通过手机软件尝试呼叫网约车，在等待了10分钟后，因为附近可用车较少，订单被系统自动取消。当晚，记者再次来到枣庄高铁站，在站点南侧的停车场出口处，记者发现，一辆写着交通执法的车辆停在路边，旁边一名执法人员正在巡查。记者以去往4公里外的天衢商贸城为由，尝试在这里乘坐出租车，得到了这样的答复：15块钱吧大晚上的，晚上不能打表。而记者通过出租车正常打表计费发现，去往天衢商贸城的价格为9.5元。当记者表示那算了，我打滴滴吧的时候，出租车司机更是表示：你要能打到滴滴我免费送你！近一年来，各地对于网约车的打击力度空前绝后，网约车行业的社会风评和发展状态都陷入了僵局，许多地区大力扶持出租车发展，忽视了对网约车的支持和创新，甚至将网约车逼至绝境。但在这样的整改之后，出行市场真的变好了吗？记者的暗访给了我们最直观的答案：垄断，只会让乘客无车可打，被迫接受高昂的车费和低劣差的服务。
任何行业都有好人和坏人，都有发展的转折期，网约车和出租车提供的本就是一样的服务，网约车所存在的问题，出租车同样也有，甚至更多！
不管是遏制网约车扶持出租车，还是遏制出租车扶持网约车，都是有关部门的偷懒行为，和对本地居民乘客的不负责任。取其精华去其糟粕，求同存异，融合创新，社会才能更美好！
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素材来源：银川晚报
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